So laufen die Arbeiten auf der Linie 61
Sie arbeiten vor allem nachts, wenn weniger Autos unterwegs sind: Die Fahrleitungsmonteure, die seit den Herbstferien 2025 die Infrastruktur auf der Linie 61 erneuern, liegen gut im Zeitplan. SWB Bus und Bahn informiert über die Baustelle auf der Straßenbahnstrecke zwischen der Vorlandbrücke der Autobahn 565 und dem Landgericht auf der Wilhelmstraße.
53 von 56 Masten sind bereits aufgestellt worden. Darüber hinaus wurden bislang 2 Kilometer der insgesamt 2,5 Kilometer Fahrdraht sowie die dazugehörigen Tragseile erneuert. Für die Arbeiten kommen jede Nacht bis zu vier Oberleitungsmontagefahrzeuge zum Einsatz.
Die alten Masten sind bis zu 60 Jahre alt und damit im Ruhestand angekommen. Im Zuge der Erneuerung wird eine zukunftsfähige Infrastruktur geschaffen, welche den ansteigenden Verkehrslasten Rechnung trägt. Darüber hinaus wird die Beleuchtung auf der Strecke erneuert und auf LED umgestellt.
Abriss der Vorlandbrücke in die Arbeiten integriert
Mit den Arbeiten hat SWB Bus und Bahn auf die aktuelle Situation rund um die Nordbrückensperrung reagiert. Die Fahrleitung ist mit der Vorlandbrücke verknüpft gewesen. Mit Blick auf den Abriss musste die Fahrleitung kurzfristig auf vier provisorische Fahrleitungsmasten umgehängt werden. Diese bleiben bis zur Fertigstellung des Wiederaufbaus der Vorlandbrücke bestehen.
Die Mitarbeitenden der beauftragten Firma sind derzeit an verschiedenen Stellen gleichzeitig aktiv und liegen gut im Zeitplan. Mit der Abnahme der Arbeiten und dem Rückbau der Verkehrssicherung wird die dritte Bauphase der Infrastrukturmaßnahme Ende der Ferien abgeschlossen. Die vierte und letzte Bauphase wird den Kreuzungsbereich Kaiser-Karl-Ring/Kölnstraße betreffen und soll bis zum Ende der kommenden Herbstferien fertiggestellt werden.
Nachtarbeit für einen fließenden Verkehr
Die Arbeiten finden seit Ferienbeginn größtenteils nachts statt, um den Individualverkehr tagsüber nicht ins Stocken zu bringen. In der Regel werden die Arbeiten ab 20 Uhr abends vorbereitet, von Mitternacht bis mindestens vier Uhr morgens sind sie voll im Gange.
Es wird darauf geachtet, lärmintensive Arbeiten während der Nachtstunden auf das notwendige Minimum zu reduzieren. Die Arbeiter gehen dabei ruhig und konzentriert vor. Wenn sie aus dem Oberleitungsmontagefahrzeug heraus an den Verspannungen zum neu angebrachten Fahrdraht in der Fahrbahnmitte tätig sind, wird der wenige Verkehr, der den Kaiser-Karl-Ring während der Nachtstunden passiert, daran vorbeigeleitet. Vor Ort ist immer eine Person abgestellt, die den Arbeitsschutz im Blick hat.
Die Haltestellen werden während der Ferien durch Busse angefahren. Hier gibt es weitere Infos: Bahnersatzverkehr auf der Linie 61 - Stadtwerke Bus und Bahn
Kosten der geförderten Bauarbeiten
Das Bauvolumen liegt bei rund 5,7 Millionen Euro. Die Maßnahme ist im Rahmen des Förderprogramms „Kommunale Schiene; Landesmittel nach § 13 ÖPNVG NRW sowie Bundesmittel aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz des Bundes“ beim Zweckverband go.Rheinland angemeldet. Die mögliche Förderung beträgt 60 Prozent der zuwendungsfähigen Kosten, wobei der Landesmittelanteil zehn Prozent und der Bundesmittelanteil 50 Prozent beträgt.
Das Projekt ist Teil eines umfassenden Modernisierungsprogramms, bei dem insgesamt rund 900 Fahrleitungsmasten und Teile des Trag- und Kettenwerks auf 125 Kilometern im Bonner Streckennetz ersetzt werden. (sz)